轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法

基础信息

标准简介

GB／T 7034—1998 前 言 本标准是根据ISO 10191：1993《轿车轮胎性能的检验——室内试验方法》第一版的高速性能试验部分，对GB/T 7034——1986《轿车轮胎高速性能试验方法》进行修订的，在主要技术内容上与该国际标准等效。 通过修订使我国轿车轮胎性能的检验与国际标准靠拢，以适应国际贸易、技术和经济交流以及与国际标准接轨的需要。 1.本标准与原标准的主要差异 （1）在试验条件上，斜交轮胎和子午线轮胎采用相同的试验速度和试验时间，改变了原标准采用不同试验条件的考核方法。 （2）以轮胎速度等级和负荷能力（轮胎层级和轮胎负荷分类）确定轮胎试验气压，改变了原标准以速度等级和轮辋名义直径确定试验气压的方法。 （3）以轮胎速度等级确定试验负荷，H及其以下速度级的轮胎为最大额定负荷的65％，V速度级的轮胎为最大额定负荷的73％，改变了原标准斜交轮胎按标准的推荐负荷，子午线轮胎为最大额定负荷的80％为试验负荷的规定。 （4）增加一个试验阶段，最后阶段的试验速度提高到轮胎速度等级标明的速度，保持试验时间10min，改变了原标准最后阶段的试验速度小于轮胎速度等级标明的速度10 km／h，试验时间20min的规定。 （5）增加了转鼓由启动到初始试验速度的升速时间应在10min以内的规定。 2 本标准与国际标准的主要差异 （1）国际标准规定用转鼓直径为1700 mm±17 mm和2000 mm±20mm两种试验机，本标准根据我国试验设备的情况，选用直径为：700 mm±17 mm的转鼓试验机。 （2）本标准增加了各试验阶段改变速度到速度稳定所需时间小于1min的规定。 （3）结合国情删去了国际标准中以“T”识别的临时替换用轮胎的试验条件和8PR斜交轮胎的试验气压。 （4）本标准试验室温度为38℃±3℃，高于国际标准20～30℃的规定。 本标准自生效之日起，同时代替GB／T 7034—1986。 本标准由中华人民共和国化学工业部提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。 本标准由化工部北京橡胶工业研究设计院负责起草。 本标准主要起草人：刘仕芳 王克先 本标准于1986年11月首次发布。 本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会负责解释。 GB／T 7034—1998 ISO前言 ISO（国际标准化组织）是世界范围的国际标准化团体（ISO成员团体）的联合组织。制定国际标准的工作，一般是通过1SO技术委员会进行的。对已建立技术委员会的某专业感兴趣的各成员团体都有权派代表参加该专业的技术委员会。与ISO有联系的国际组织（包括官方的和非官方的），也可以参加此项工作。在电工技术标准化的各方面，ISO与国际电工委员会紧密地协同工作。 技术委员会正式通过的国际标准草案，都要发送到各成员团体循环投票表决。发布出版的国际标准至少需要75％成员团体表决通过。 国际标准IS

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