城市桥梁设计规范（202X年版）（局部修订征求意见稿）

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 UDC 中华人民共和国行业标准 CJJ P GJJ 11—2011 城市桥梁设计规范 Code for design of the municipal bridge （202X年版） （局部修订征求意见稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 202X－XX－XX 发布 202X－XX－XX 实施 中华人民共和国住房和城乡建设部 发布 《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011 修订对照表 （方框部分为删除内容，下划线部分为增加内容） 现行《规程》条文 修订《规程》条文 目 次 目 次 8.3 地下通道 8.3 地下通道 8.4 桥梁抗倾覆验算 8.3 Underpasss 8.3 Underpasss 8.4 Bridge Anti-Overturning Verification 2 术语和符号 2 术语和符号 2.1.20 倾覆轴 overturning Axis 在倾覆效应作用下，由顺桥向不同桥墩或桥台支座连线形成的、梁体有绕其发生刚体转动潜在可能的轴线，该轴线至少有一侧不存在竖向支承。 2.1.21倾覆效应最不利荷载组合 most adverse load combination for overturning 使桥梁结构绕倾覆轴产生的倾覆力矩最大化的荷载组合。该组合包括所有可能同时作用的产生倾覆力矩荷载类型，并考虑分项系数与组合系数。 2.1.22 最不利倾覆轴 most adverse overturning axis 倾覆效应最不利荷载组合下抗倾覆效应力矩与倾覆效应力矩之比最小的倾覆轴。 2.1.23 TN系统 TN system 电力系统有一点直接接地,电气装置的外露可导电部分通过保护线与该接地点相连接。 2.1.24 TT系统 TT system 电力系统与大地间不直接连接,电气装置的外露可导电部分通过保护接地线与接地极连接。 2.2 符 号 2.2 符 号 L——加载长度； Pk——车道荷载的集中荷载； qk——车道荷载的均布荷载； W——单位面积的人群荷载； Wk——单边人行道宽度；在专用非机动车桥上为1/2桥宽。 C——离心力系数； L——加载长度； Pk——车道荷载的集中荷载； R ——桥梁所在路线平曲线半径； ——偶然作用（抗倾覆验算汽车荷载）设计值的效应； ——倾覆效应最不利荷载组合效值； ——第i个永久作用标准值的效应； ——第1个可变作用（主导可变作用）标准值的效应； ——第j个可变作用标准值的效应； 𝑆s𝑘,i——使上部结构倾覆的作用标准组合的效应设计值； 𝑆 b𝑘,i——使上部结构稳定的作用标准组合的效应设计值； W——单位面积的人群荷载； Wk——单边人行道宽度；在专用非机动车桥上为1/2桥宽。 qk——车道荷载的均布荷载； 𝛾𝑞𝑓——抗倾覆稳定系数； v——抗倾覆验算汽车行驶速度； —

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