登陆舰艇结构砰击强度计算方法

基础信息

标准简介

CB/Z 20010-2012 Calculation method of structural slamming strength for landing ship. 1范围 CB/Z 20010规定了登陆舰艇结构砰击强度计算方法。 CB/Z 20010适用于主船体为钢质材料制成，船长(无特殊说明均指设计水线长)为40m~160m, 能直接在无码头设施滩头登陆的排水型登陆舰艇的砰击强度计算，对船长小于40m或船长大于160m~200m的登陆舰艇也可参照执行。 2一般要求 2.1 本标准规定的外载荷、强度计算方法以及相应的强度衡准是相互联系的统一整体，应整体使用。 2.2对首制舰艇进行的结构抨击强度计算应进行必要的砰击强度实测试验，以进行验证。 3砰击振动弯矩 3.1舰艇砰击 振动弯矩，应根据舰艇在波浪中航行时可能达到的实际航速，按发生谐振的规则波条件 进行计算。 3.2舰艇在迎浪时的最大可达有义波高应根据长期统计资料确定，取所在航行区域各海况的最大值。 可按公式(1)估算舰艇的实际航速。 3.4当舰艇航行区域受限制时，按3.3计算出的谐振波高应不超过其限制航区的最大有义波高;当超过时，则取限制航区的最大有义波高作为谐振波高。 3.5舯站处砰击振动中垂弯矩M按公式(4)计算。 3.6舯站处砰击振动中 拱弯矩值，可按公式(4)计算结果的0.4倍取值。 3.7 砰击弯矩沿舰长的分布，按图5确定。 3.8 砰击振动弯矩值也可按经过鉴定并经订购方认可的其他方法计算。 4极限强度 4.1 应校核舰艇在极限弯矩作用下的船体强度。在拉伸情况下，船体极限弯矩是指剖面中离中和轴最远的船体刚性构件的应力达到构件材料的屈服强度时所对应的作用于船体剖面中的总纵弯矩:在压缩情况下，是指该刚性构件的应力达到临界应力时所对应的作用于船体剖面中的总纵弯矩。

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