铁路专用线设计规范（试行）

基础信息

标准简介

TB 10638-2019.Code for Design of Railway Industrial Siding (Trial ).1总则1.0.1为规范铁路 专用线工程设计,使铁路专用线设计符合安全可靠、经济适用的要求,制定本规范。1.0.2 TB 10638适用 于与国家铁路或其他铁路接轨、仅办理货运作业、设计速度不大于80km/h的新建及改建标准轨距铁路专用线设计。1.0.3铁路专 用线初、近、远期设计年度应在总运量与分年度运量的基础上因地制宜合理确定。不易改建、扩建的建筑物和设备,应按远期运量设计,可逐步改建、扩建的建筑物和设备,应按近期运量设计,并应预留远期发展条件。随运输需求变化增减的机车、车辆等运输设备,可按分年度运量进行设计。1.0.4铁路专 用线设计速度应结合运输需求、地形、地质条件等因素确定,根据工程条件可分段确定设计速度。1.0.5铁路专用线设计使用年限应根据其服役时间、各类工程特性等因素综合确定。1.0.6铁路专用线列车荷载宜采用ZKH荷载。采用其他荷载时,结构设计应根据不同荷载类型进行特殊设计。2基本规定2.0.1铁路专用线接轨站设计标准应与其接轨铁路的设计标准相协调。接轨站应充分利用既有设备和车场能力,减少改建工程。2.0.2铁路专用线接轨点选择应结合企业装卸场站的位置与接轨铁路车站就近接轨,当就近接轨工程实施困难或工程代价较大时,应与相邻车站接轨方案、区间接轨方案进行技术经济比选。新建铁路专用线不应在区间与正线接轨;特殊情况必需在区间内接轨时,接轨点应符合接轨铁路运输企业的相关规定。2.0.3铁路专用线接轨方式应根据接轨铁路的等级、繁忙程度及专用线运量确定。咽喉区通过能力满足近期运量需求时,宜采用平面引人;咽喉区通过能力不满足近期运量需求时,应采用立交疏解。

内容预览

相关标准