内燃机车柴油机气缸套金相检验

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标准简介

TB/T 2576-1995.Metallographic inspection of diesel engine cylinder liner for diesel locomotive. 1主题内容 与适用范围 TB/T 2576规定了缸径为207~ 280mm的铬钼铜、铬钼铜硼、中磷镍铬铝铜、中磷铜钒钛及中磷钒钛铸铁材料砂型铸遣的内燃机车柴油机气缸套金相的技术要求、检验规则及评级方法。 TB/T 2576适用于缸径为207~280mm的內燃机车柴油机铸铁气套缸。 2引用标准 GB 7216灰铸铁金相 3技术要求 3.1石墨 3.1.1石 壘的分布形状 气缸套的石墨形状按GB 7216的规定命名,应为乱分布A型,允许稍呈枝晶状AE型或稍呈菊花状AB型。 3.1.2石 墨的长度 缸径为207~240mm的气缸套的石墨长度应在50~350um之间。其中中磷钒钛铸铁气缸套的石墨长度应在50~250um之间。280mm气缸套的石婴长度应在50~500um之间不1.3其它分布形状及 长度的石墨为不合格。按第一评级图,对207~240mm缸径的气缸套,一、五、六级为不合格,其中中磷钒钛铸铁材料气缸套,一二、五、六级为不合格;对280mm缸径的气缸套,一级A、五六级为不合格。 3.2基体 3.2.1珠光体 基体金相应为片状珠光体。按第一评类图 ,图(十四)、(十五)为不合格。 3.2.2硬相 基体中硬相性质,根据化学成分而定,按第二评类图识别。各类材质气缸套应含硬相数量如下: 3.2.2.1铬钼铜合 金铸铁气缸套的硬相为碳化物、磷共晶,或磷共晶复合物,其数量应小于或等于4%.按第二评级图,一、二级为合格。

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