机车车辆焊接结构未注公差尺寸的极限偏差

基础信息

标准简介

TB/T 2250-91. 1主题内容与适用范围 TB/T 2250规定了铁路新造机车车辆焊接结构产品图样上未注公差尺寸的极限偏差。考虑到焊接零部件及煤接结构的运行条件和制造工艺两方面的不一致性，规定了四种精度等级。 如有特殊要求，应在产品图样或技术文件中另行规定。 2一般要求 本标准包括新造机车车辆焊接结构的线性尺寸及角度尺寸未注公差尺寸的极限偏差。 3极限偏差 3.1线性尺 寸的极限偏差 线性尺寸包括焊接结构，焊接部件的外部尺寸，内部尺寸和中心距等。 线性尺寸的极限偏差按表1规定。 3.2角度尺寸的汲限偏差 对于标注角度的极限偏差，应以角度的饭边作为基准边，其长度也可以从特定的基准点引出，在这利情况下，应将基准点标有图样。 角度尺寸的极限偏差按表2规定。 如在图样上标注角度尺寸时，其极限偏差应按表2中的“度”或“分”表示，其代号为△a。 如在图样上不标注角度尺寸而只标注角度短边长度时,则角度极限偏差应以mm/m计,即每米短边长度内所容许的偏差值(mm)，其代号以e表示。 图样上的标注实例见图-至图5。 4检验 4.1 测最工具可用钢尺、卷尺。专川游标卡尺及角度尺等工具。 4.2各种量具的误差应符合最具精度要求。 注;对铁路修理机车车辆限接结构未让公差尺寸的极限偏差推萍使用本标准。

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