铁路信号联锁图表编制原则

基础信息

标准简介

TB/T 1123-92. 1主题内容 与适用范围 TB/T 1123规定了联锁图表的编制内容及方法。 TB/T 1123适用于电锁器联锁和电气集中联锁设备的车站。驼峰信号设备的联锁图表可参照本标准执行。 2编制内容及方法 2.1联锁图表是铁路车站信号设备联锁关系的说明图表。 2.2编制联锁表的主要依据应是信号设备平面布置图，图中应包含下列主要内容。 2.2.1联锁区、非联锁区中与铁路信号设备有关的线路布置及编号。 2.2.2联锁道岔、 信号机、表示器、轨道电路区段(含侵入限界绝缘区段)等有关设备及其编号和符号。 2.2.3正线和到发线的接车方 向、区间线路及机走线的运行方向。 2.2.4信号楼(或值班员室)中心公里标。联锁道岔和信号机距信号楼(或值班员室)中距离。 2.2.5进站信号机外列车制动距离内有超过6%o下坡道时的换算坡度数。 2.2.6局部控制盘编号及局部控制道岔号。 2.2.7道岔握柄、 转换锁闭器等。 2.3联锁表 2.3.1方向栏: 填写进路性质(通过、接车、发车、转场、调车、延续进路)和运行方向。 2.3.2进路号码栏: 按全站列车进路和调车进路顺序编号，亦可按咽喉区、场分别编号。通过进路由正线接、发车进路组成不另编号，仅将接、发车进路号码以分数形式填写。如接车进路为“2”，发车进路为“8”，则通过进路写作“2/8”。 2.3.3进路 栏:逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路。较大的电气集中车站，当列车进路同时存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外还应列出一条主要变更进路作为第二种进路方式。 2. 3.3.1列车进路 a. 列车接至X股道时，应写作“至X股道”; b.列车由X 股道发车时，应写作“由X股道”: 通过进路应写作“经X股道向X X方面通过”; d.列车由X信号机发车时， 应写作“由X信号机”。 2.3.3.2调车进路 a. 由DXX信号机调车时，应写作“由DXX”; b. 调车至某一顺向调车信号机时，应写作“至DXX”; c. 调车至X股道时，应写作“至X股道”;

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