汽车用易熔线

基础信息

标准简介

 前 言 本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定 的。 本标准由机械工业部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由天津市汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：潘龙、华耀扬、秦家明。 中华人民共和国汽车行业标准 QC／T 220一1996 汽车用易熔线 1 范围 本标准规定了汽车用易熔线的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、 包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车用易熔线。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标 准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨 使用下列标准最新版本的可能性。 GB 9328一88 公路车辆用低压电缆（电线） GB 7594.10一87 电线电缆橡皮绝缘和橡皮护套 ZB T35 001一87 汽车电气设备基本技术条件 QC／T29106一92 汽车用低压电线束技术条件 GB／T 5008.2一91 起动用铅酸蓄电池 产品品种和规格 3 定义 本标准采用下列定义： 易熔线 当线路通过极大的过载电流时，相对地易于熔断的保险装置，由电 线线段及端子等组成。 试验电线 为了检验易熔线的熔断特性而设置的、截面和长度符合标准的特 定电线。 4 分类 4．1 易熔线的规格以易于熔断的电线线段的导体标称截面表示，并以与其对应 的绝缘颜色加以区分：其规格按表1所示。 4．2 易熔线的电线线段长度分为50±5mm、100±10mm、150±15mm、三种。 5 技术要求 5．1 易熔线应符合本标准，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。 5．2 易熔线应能在一25℃～70℃温度范围内正常工作。当有特殊要求时，可由 供需双方商定。 5．3 易熔线的电线线段应符合GB 9328中的有关规定。 5．4 易熔线的绝缘，应使用氯磺化聚乙烯材料，其性能应符合GB7594.10的要 求，也可使用具有同等的耐热性材料，或使用专用的易熔线热缩管。 5．5 易熔线绝缘厚度为1.0mm～1.5mm。 5．6 易熔线与端子连接应符合QC／T 29106的有关规定。 5．7 熔断特性 5．7．1 在常温常湿条件下，易熔线的熔断时间应符合表2的规定。 5．7．2 易熔线应有明显的标志，当熔断后，其标志仍应存在，以便于更换。 5．7．3 易熔线熔断后，不得因易熔线可能裸露等而造成再次短路。 6 试验方法 6．1 试验室环境条件 6．1．1 环境温度：23℃±5℃。 6．1．2 相对湿度：45％～75％。 6．1．3 大气压力：86kPa～106kPa。 6．2 外形及尺寸检查 用精度为1mm的钢尺或卷尺检查易熔线的长度。 6．3 易熔线与端子连接的性能检验。 按照QC／T 29106的有关规定进行，应符合第5.6条规定。 6．4 熔断特性试验 a．试验电源：使

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